為城市發展帶來新的動力 一條地鐵，串聯起山西制造

太原新聞網  2024/09/29

地鐵，是一座城市現代化程度的重要體現，也為城市發展帶來新的動力和機遇。

7月18日，太原軌道交通1號線，龍城大街東站站廳層裝飾裝修工程基本完工。而在站臺層，形似蒼鷺的地鐵車輛已上線往來穿梭，全面檢測列車、信號、供電等系統的運行情況。鮮為人知的是，1號線從列車車輪、車體到配套工程電機，處處閃耀著太原制造、山西制造的光芒。

據了解，太原地鐵1號線一期車輛是以全自動駕駛最高自動化等級GoA4級生產研發的A型車輛，具有高效重載、綠色智能、安全可靠、數字節能等特點。在這些列車中，有5列將由太原中車軌道交通裝備有限公司生產。太原中車自2017年在太原成立以來，先后參與了沈陽地鐵2號線車輛架修、沈陽地鐵1號線車輛大修、天津9號線車輛大修、加爾各答地鐵車輛制造、太原地鐵2號線車輛維保等項目。2020年完成了太原地鐵2號線2列車輛的本地化生產。在1號線項目中，企業與太原市軌道交通智慧建造科技有限公司合作開發了基于數字孿生的地鐵車輛智能運維系統，在車輛維保業務的智能化管理與智慧決策方面取得了顯著成果。

與2號線車輛相比，1號線車輛在照明系統、空調系統、智能運維系統等方面優化升級，把性能提高與乘車舒適感、體驗感提升完美兼容。而車體材料就是由中國寶武太鋼提供的。太鋼營銷中心軌道交通負責人王昊介紹，太原地鐵1號線總共28列，每列6節車廂，總共168節，不銹鋼供貨量將近1200噸，比2號線24列144節車廂供貨量更大。與鋁合金相比，不銹鋼車體結實耐用，能夠吸收更多的沖擊能量，具有最低的周期壽命成本，車體無需涂裝，制造、加工、使用、維護全過程環保，打破了我國軌道交通用鋼長期依賴進口的局面。

7月22日，太原重工軌道交通設備有限公司車輪廠生產車間里，機聲隆隆，熱浪襲人，一塊塊坯料在智能化信息系統的操控下，進爐、加熱、保溫、出爐到車輪鍛軋成型，最后被整齊碼放在成品區，等待發運。“這批車輪是專供太原地鐵1號線的，配套的還有太重軌道公司生產的車軸和齒輪箱，它們將一同發運至地鐵列車制造廠家。”太重軌道公司副總經理謝鵬一說。作為全球唯一車輪、車軸、輪對、齒輪箱全譜系全流程生產制造基地，太重軌道公司為太原第一條地鐵提供了車輪、車軸、齒輪箱全部配套產品。相比于2號線，新建的地鐵1號線線路更長、列車數量更多，太重軌道公司將為地鐵1號線的28輛列車提供1344個車輪、672根車軸和448臺齒輪箱。

軌道交通是綜合系統工程，不僅涉及列車運行，還需要保養檢修、軌道設備等配套工程支撐。我省首批重點產業鏈——高端裝備制造產業鏈“鏈主”企業中車太原機車車輛有限公司項目經理降偉表示，公司將為太原地鐵1號線提供智能運維系統、巡檢系統以及綜合維修設備、自動化立體倉庫、軌道車、平板車在內的各類產品、工藝設備及技術服務。而從2號線開始，太原國鐵京豐裝備技術股份有限公司就成為電液轉轍機的供貨商，1號線全線將使用他們生產的ZYJ7型電液轉轍機154套。

作為市屬國有企業，山西電機制造公司專門為地鐵1號線自主研發了YE5系列煙道用三相異步電動機。該產品采用H級絕緣，主要應用于隧道、地鐵、購物中心、封閉停車場和大型高層建筑的消防通風設施中。火災發生時，大量濃煙和高溫有害氣體會隨之排出，該系列產品可滿足280℃高溫排煙電動機運轉2小時，可為保障公眾生命財產安全贏得寶貴的時間。目前，企業已提供新研發的YXFE5系列和YXFPE系列專供地鐵隧道三相異步電動機569臺。

為了讓更多本土企業參與到太原地鐵事業發展中來，早在2018年時，太原軌道集團就組織太鋼、太重、中車太原、中車永濟等企業，發起成立了山西省軌道交通產業技術聯盟。多年來，軌道集團以聯盟為抓手平臺，發揮企業創新主體作用，在2號線、1號線建設過程中，統籌各會員單位從產品供給、科技賦能、成果轉化、場景應用、工程建設、資源共享、信息互通、人才交流等多個方面加強交流合作、實現互利共贏，促進了軌道交通產業高質量發展。