城市記憶 | 太原這50年的變遷,您“橋”見了嗎?
山西房地產門戶網 2021/12/10
擁有一條穿城而過的河,對一座城市來說,是一種幸運。從灌溉到漕運,從當初的“十里洋場”到如今的繁花似錦,太原因水而生、因水而盛。這座歷史文化底蘊深厚且充滿發展活力的城市,正是靠一座座橋梁而變得四通八達,推動著汾河兩岸經濟的快速發展。
一座座跨汾河大橋在日月流光中承載了龍城的記憶,它們不僅為城市的經濟騰飛貢獻出了重要力量,更是成為了太原獨有的文化符號!
迎澤橋
迎澤橋是汾河上最雄偉壯觀的大橋,太原市的城市象征之一,強勢坐擁市中心的C位!
1954年,迎澤大橋建成通車,是當時全國最長的公路橋。迎澤大橋作為連通迎澤東西的重要樞紐,已為太原未來發展搭起了宏大的骨架。
迎澤橋實景
勝利橋
勝利橋,橋身全長487.6米,寬16.7米,是一座混凝土裝配式雙曲連續拱橋。勝利橋連通了太原北城墻外的河東與河西,不僅緩減了迎澤大橋的壓力,更為太原城北人的出行提供了方便。
勝利橋實景
漪汾橋
漪汾橋是太原首座對稱雙七拱吊橋。1992年建成的漪汾橋是中承式連續拱橋,成為當時太原的新景觀,具有劃時代意義。
此外,當時的府東、府西街已被定義為城市主干道,它的建成注定會為橋西的發展帶來發展的良機。不僅將加強這一區域對河西的連接,也必將帶動河西的大力發展,時至今日,漪汾橋西已在橋東的推動之下取得了快速發展 。
漪汾橋實景
南內環橋
南內環橋于1988年通車,是連續箱梁城市公路橋,2007年,太原市政府對南內環橋進行了改造。南內環橋與濱河東、西路銜接,大大便利了汾河兩岸的經濟往來。
南內環橋實景
長風橋
2001年7月,長風大橋完工,橋東、橋西有立交橋與濱河東西兩路連接。同年11月19日,長風橋連接河東河西的長風大街工程全線竣工通車,不僅為太原南部的交通提供了便利,更為太原城建重心南移西進奠定了基礎。
長風橋實景
南中環橋
南中環橋是太原最美的汾河大橋之一,也是連接太原南部汾河兩岸的一條重要通道,目前已成為太原城南一條交通與景觀并重的綜合性城市一級主干道。
南中環橋實景
祥云橋
祥云橋位于龍城大街上的祥云橋是太原市南部城區的重要通道之一。2010年,連接龍城大街、新晉祠路的祥云橋正式通車,縮短了龍城大街片區與汾河西岸的距離,從龍城大街到晉陽湖片區、長風商務區的車程僅需10分鐘。
祥云橋實景
北中環橋
北中環橋是世界上首座反對稱五拱、反對稱五跨、非對稱斜拉索橋,也是太原市區中環路的重要組成。是太原北門戶尖草坪區東西溝通的重要紐帶,是太原北城騰飛的又一推動力。
北中環橋實景
攝樂橋
攝樂橋位于北中環橋與柴村橋之間,攝樂橋連接了尖草坪北街與攝樂街,是太原市城北地區溝通城市東西區域的重要橋梁。
攝樂橋實景
通達橋
網紅大橋通達橋,被稱為“時代之門”,是太原跨汾河大橋中的首座獨塔懸索橋,主橋長度為416米,通達橋在太茅路與濱河西路段,是溝通小店與晉源重要的交通走廊。
通達橋實景
迎賓橋
迎賓橋是一座全互通立交橋,橋塔高出橋面102米,主橋長420米。迎賓橋的通車對城區內主干道的路網形成、緩解交通壓力、發展旅游產業、提升城市形象具有重要的意義。
迎賓橋實景
晉陽橋
晉陽橋可謂是太原的網紅橋,這座橋東側為太茅路,西側跨濱河西路后到達規劃路,將實現小店區汾東新區與晉陽古城片區東西互通。
晉陽橋實景
一座城市有了水就有了活力,有了橋就有了詩意。
文源橋效果圖
汾河上一座座歷經滄桑的橋梁,見證了太原近五十年來城市的發展變遷。時間的車輪滾滾向前,時代坐標不斷更新著太原的發展方位。2021年11月,清徐(汾河)文源大橋建設工程正式開工,采用古典連拱造型和漢唐建筑亭廊結合的建筑風格,對于再現“錦繡太原城”盛景以及南部新區的崛起有著重要的意義!
縱觀太原城市發展脈絡,依汾河而起、以橋梁為紐帶串聯起一個又一個城市發展帶,未來十年下一個發展帶又在哪里?從今年文淵大橋的修建,或許可以找到答案……(未完待續)
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