查找病因 守護(hù)安全 “探地雷達(dá)”給道路做“CT”

太原新聞網(wǎng)  2024/03/16

預(yù)防城市道路路面塌陷，保障道路設(shè)施安全運(yùn)行，提前消除安全隱患，市城鄉(xiāng)管理局市政公共設(shè)施建設(shè)管理中心于9月至11月在我市重點(diǎn)區(qū)域道路開展探測(cè)工作，查找道路地下空洞等病害。目前，空洞探測(cè)工作已全部結(jié)束，探測(cè)成果報(bào)告近日通過專家評(píng)審。探地雷達(dá)發(fā)現(xiàn)的258處病害，也已全部處置。

我市位于濕陷性黃土地區(qū)，道路在使用過程中如受到水體侵入，很容易發(fā)生路基沉降，從而產(chǎn)生道路空洞塌陷隱患。9月下旬開始，市市政公共設(shè)施建設(shè)管理中心采用先進(jìn)的車載三維雷達(dá)，對(duì)道路進(jìn)行全覆蓋檢測(cè)，利用北斗高精度定位系統(tǒng)和道路高清攝像系統(tǒng)準(zhǔn)確定位道路病害，全面排查道路塌陷隱患。

“當(dāng)車輛緩慢地拖著‘探地雷達(dá)’在道路上行進(jìn)時(shí)，設(shè)備會(huì)向地面下方發(fā)射電磁脈沖，相當(dāng)于給道路健康進(jìn)行體檢。”該中心市政檢測(cè)站站長(zhǎng)張亞峰介紹，“因?yàn)榈叵路讲馁|(zhì)不同，所以反射回來的波長(zhǎng)也不同，車內(nèi)的技術(shù)人員會(huì)根據(jù)反射波的波長(zhǎng)和振幅進(jìn)行分析并形成圖譜，最終準(zhǔn)確判斷地下有無空洞以及空洞的大小、深度、位置等。”記者了解到，檢測(cè)車工作時(shí)，行駛速度每小時(shí)在30公里左右，對(duì)道路正常通行有一定影響，因此檢測(cè)工作主要在夜間進(jìn)行。

近年來，隨著城市道路建設(shè)不斷加速，地下管線老化滲漏、管線施工回填不實(shí)、深基坑施工、地鐵施工擾動(dòng)等產(chǎn)生的沉降、流沙、富水等因素，影響著道路的基礎(chǔ)承載力。為保障市民出行安全，市市政公共設(shè)施建設(shè)管理中心結(jié)合上述因素，對(duì)道路重點(diǎn)部位認(rèn)真梳理，合理區(qū)分輕重緩急，高效開展空洞探測(cè)工作，做到早發(fā)現(xiàn)、早處置。

本次檢測(cè)范圍包括并州東街、雙塔寺街、體育路等17條市政道路，探測(cè)道路長(zhǎng)度26.48公里。其中，在迎澤大街發(fā)現(xiàn)并處置了4處道路空洞和69處道路脫空隱患。“4處道路空洞都在機(jī)動(dòng)車道，面積大、深度深，嚴(yán)重危及行車安全。此次雷達(dá)探測(cè)做到提早發(fā)現(xiàn)、處置及時(shí)，避免了安全事故的發(fā)生。”張亞峰說。

道路地下空洞病害共分四個(gè)等級(jí)。本次檢測(cè)發(fā)現(xiàn)四級(jí)隱患3處、三級(jí)隱患253處、二級(jí)隱患2處。對(duì)于65處空洞和大的脫空隱患，相關(guān)部門通過開挖回填、分層壓實(shí)的措施予以解決；對(duì)193處脫空隱患則通過鉆孔注漿、定期檢測(cè)等“保守治療”方式予以處置。

市市政公共設(shè)施建設(shè)管理中心有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本次道路雷達(dá)探測(cè)項(xiàng)目全部結(jié)束后，將繼續(xù)對(duì)重點(diǎn)路段、病害區(qū)域加強(qiáng)巡視觀測(cè)和定期復(fù)查，提升道路安全管理水平，為城市道路養(yǎng)護(hù)管理提供更加科學(xué)合理的技術(shù)支撐。