太原地鐵三號線改線南中環？官方回復...

山西達人  2022/05/10

01

其實早在去年7月就已經傳出地鐵3號線將改線南中環的消息，消息一出就引起了大家的格外關注。

近日，有網友在領導留言板留言詢問地鐵3號線的問題，今日得到官方回復，詳情如下：

問題1：原來3號線走晉陽街，如今傳是不是改線沿南中環街向東最終去不去東山大學城？學子與引進人才都迫切需要地鐵便利！

回復：經市住建局核實，3號線一期工程北起柴村，途徑和平路、南中環、中心街東延、向南接入武宿機場T3，沿線串聯和服務于河西各片區、南中環商圈、山西大學、省財經大學、太原南站、東山大學城和武宿機場。遠期預留接入晉中大學城、榆次主城區的條件。目前線網規劃正在審批過程中，方案已初步通過專家技術審查，最終方案以批復成果為準。

問題2：成都地鐵tod開發很好，在加上山西職業技術學院明年搬遷清徐縣，老校區拍賣開發的話，建議塢城路南中環街口上3+5號地鐵tod項目！

回復：經市住建局核實，目前，根據國家相關政策要求，正在積極開展配合建設規劃申報項目沿線TOD開發規劃的專題研究工作，以TOD一體化的開發建設模式將有效地推動城市功能的提升，帶動區域和軌道交通的可持續發展。

問題3：瀟河會展中心應該盡快落實當年布局磁懸浮，順便開發輕軌加河景住宅！

回復：經市住建局核實，R1線為我市線網規劃修編新增規劃市域線路之一，是拉大城市框架，聯系中心城區和外圍瀟河產業園區、太谷組團的骨干線路，其系統制式、敷設方式及建設時序目前尚處于研究論證階段。

我們來總結一下。

首先，地鐵3號線將由和平路接入南中環，初步方案通過審查，最終方案還是要以批復成果為準；TOD的建設正在開展配合專題研究工作；R1線目前尚處于研究論證階段。

02

那么地鐵3號線改線南中環之后，大家所關注的一些問題，也有網友向留言板進行了提問，同樣也得到了官方回復。

如果改線了，那原來建成的晉陽街3號線換乘車站怎么辦？

回復稱：如線路調整，將繼續把3號線晉陽街站主體結構部分建設完成，建成后將轉做他用，同時會根據實際情況減少3號線的工程投資。

南中環站要從現在的普通站再修成換乘站？

回復稱：如線路調整，換乘站改造方案將在后期建設規劃及可行性研究階段對換乘方案進行設計研究。

南中環交通經常擁堵，如果3號線開工的話，如何緩解南中環的交通擁堵問題？

回復稱：軌道交通建設本身就是為了促進城市合理布局，有效緩解城市主要交通走廊的交通擁堵問題。在建設期，將制定有針對性的區域交通疏解方案，保留市政高架快速道路車輛的通過能力，引導輔路車流盡量避開建設路段，有效減少車流量、緩解高峰期擁堵。

在已經建成的高架橋下修地鐵，是否會影響高架橋的使用年限，帶來安全隱患？

回復稱：在高架橋下建設地鐵，不影響高架橋的正常使用是地鐵設計和施工的重要原則之一，國內案例眾多、技術比較成熟。

03

一石激起千層浪。若最終真是這樣改線，不禁讓我們思考：整個南中環，到底積攢著多大的能量。

近年來隨著太原“南移西進”的發展，城建突飛猛進，城市框架迅速拉大，一舉南擴到綜改區，南中環的中心地位也不斷被夯實，南中環也被山西省zf定義為規劃中的“龍城浦東”CBD。

整個片區聚集了山西國際金融中心、火炬創業大廈、同昌創業園等商務大廈；匯集招商銀行、渤海銀行、民生銀行、國家發開銀行等全國知名金融類產業；齊集中國電信、中國聯通、山投集團、晉能集團、清控創新基地、天驕科技園、高新數碼港等各大科技園、產業孵化園；整個核心區域共計涵蓋約18.9萬高凈值辦公人群、以及6.5萬居住人群，消費力更是可想而知……

如若將來有了地鐵3號線的加持，南中環又將迸發出多大的能量？值得我們期待！

另外值得一提的是，今年我市發布了《太原市“十四五”綜合交通運輸體系規劃》，規劃中指出，促進太原晉中交通一體化發展，共同推動兩市軌道交通建設，推進太原軌道交通1號線、3號線向晉中延伸。重點推進軌道交通１號線一期工程、１號線二期工程、２號線二期工程、３號線一期工程和Ｒ１號線一期工程。

并且在相關規劃中我們得知，地鐵1號線終點已經延伸至太榆高鐵站，未來地鐵1、2、3號線及R1號線通過換乘，將串聯起太原及榆次各個區域，人民出行更加便捷快速，同時加速各區域經濟發展，給人民和城市所帶來的生活及發展不言而喻。

太原和晉中榆次地區的關系則被銜接的更加緊密，太原市區、南站、機場、山西大學城、榆次地區的時間距離實現了質的飛躍，兩地居民的聯系也將更加密切，將為城市居民在兩個相鄰城市之間生活和工作的提供一種新型模式，對于優化城市格局、促進經濟發展有著重要意義，同時也是加速我省中部城市群建設、改變未來發展格局的重要方式！