全省首例使用鋼渣代替防滑石料瀝青路面已成功鋪筑

太原晚報  2019/09/04

9月3日從省交通廳獲悉，陽蟒高速路面項目成功鋪筑我省首例鋼渣高性能瀝青混凝土試驗段1600米。試驗段的成功鋪筑，標(biāo)志著我省高速公路首例使用鋼渣代替防滑石料瀝青混凝土應(yīng)用技術(shù)成功應(yīng)用。

陽蟒高速公路，是我省與河南省對接的省際公路通道之一，全長40.093公里，于2016年9月開工建設(shè)。項目的全面實施，對于陽城縣乃至全省向南至濟源，直達洛陽、南京，融入中原經(jīng)濟區(qū)和長江經(jīng)濟帶具有重要意義。屆時，從臨汾、長治等方向前往河南的游客，可直接走陽蟒高速公路，無需繞行晉濟高速公路，更加省時便捷。

開工以來，項目部經(jīng)過實地調(diào)查、可行性分析后，正式確定了將廢棄鋼渣用于鋪筑高性能瀝青路面的科研課題。聯(lián)系多家鋼鐵企業(yè)進行鋼渣原材取樣試驗，經(jīng)過試驗論證選取優(yōu)質(zhì)鋼渣原材，多次邀請武漢理工大學(xué)專家、教授一起召開科研立項會議，經(jīng)過多方協(xié)商探討，最終確定鋼渣瀝青混凝土試驗段的鋪筑。經(jīng)檢測，試驗段各項技術(shù)指標(biāo)均滿足設(shè)計及規(guī)范要求。

我省是鋼鐵大省，每年產(chǎn)生大量的鋼渣，鋼渣瀝青混凝土的成功應(yīng)用，為以后在省內(nèi)的大規(guī)模推廣應(yīng)用做好了鋪墊，也將開啟我省鋼渣“變廢為寶”的另一扇大門，可有效實現(xiàn)工業(yè)固廢的再生循環(huán)利用，助力我省環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展。