美麗與便民共存 橋橋飛架東西 太原汾河西岸變通途

山西晚報  2019/07/31

一條長長的汾河，貫穿太原南北，河的西邊，人們俗稱河西。上世紀(jì)70年代，汾河上有迎澤橋，那時我在河西義井居住上班，跨過汾河，大家稱“進城”。無論是坐公交車還是騎自行車進城，都要通過迎澤橋。汾河水多時，帶著黃色的泥土，翻滾著流淌；枯干時，兩岸是潮濕的沼澤地，常有附近的農(nóng)民們在河灘上放羊。1983年，我被調(diào)到大營盤附近的太原市機械局職工大學(xué)任教，每天去學(xué)校必須跨過汾河，恰逢當(dāng)年南內(nèi)環(huán)大橋開始修建，我想：從南上莊穿過晉祠路，穿過南內(nèi)環(huán)橋，便可直線到達(dá)大營盤，省去了很多冤枉路，方便快捷，然而，修橋用的鋼筋水泥、木板石柱等建筑材料橫七豎八地堆滿河邊，卻不見工程進展。好在南邊不遠(yuǎn)處有一條近千米長的汾河隧道，我只好每天上下班從隧道穿過。隧道里沒有燈光，來來往往拉煤拉灰的大貨車閃著車燈從我身邊呼嘯而過。十來分鐘，當(dāng)我穿過震顫的隧道后，渾身都是灰塵。那年那月天天如此。幾十年，與這座城市朝夕相處，我早已習(xí)慣了她緩慢變化的性格。在我印象中，那會兒蓋一幢樓修一條路，并非易事，一般要好幾年。1988年10月，南內(nèi)環(huán)橋終于竣工通車。

勝利橋、迎澤橋、南內(nèi)環(huán)橋，三座橫跨汾河的大橋，對我這樣普通的太原市民來說已經(jīng)很滿足了。然而隨著改革開放的推進，汾河公園的建成，人們生活水平的提高，這三座大橋已滿足不了城市快速發(fā)展的需求，而且顯得狹窄陳舊。1992年之后，建成漪汾橋、柴村橋，又建了北中環(huán)橋、長風(fēng)橋、南中環(huán)橋、攝樂橋以及供市民漫道賞景的景觀橋及現(xiàn)已開通的汾河南邊的通達(dá)橋、迎賓橋，同時對舊橋進行了拓寬更新。這些橋不僅道寬橋長，而且造型各異，既有現(xiàn)代氣息，又不失古雅之美，大多在一兩年內(nèi)完成，真是神來之筆，讓人應(yīng)接不暇，仿佛一覺醒來，座座大橋已橫跨東西。千百年來，默默流淌的汾河，現(xiàn)已碧波綠水，瞬間戴上五彩繽紛的桂冠，夜間披著彩色的光環(huán)，相比當(dāng)年汾河渾濁之景，幾座孤橋之影，真是不可同日而語。