路寬50米 雙向8車道 學府街東延基本具備通車條件

太原日報  2019/06/06

記者近日采訪得知，由市住建局所屬市政開發中心承建的學府街東延工程現已基本具備通車條件。此次東延，將學府街太榆路路口原有的斷頭路徹底打通，向東延伸連接北營北路、許東路之后到達東中環路。這意味著，學府街從濱河東路一直貫通至東中環路，形成一條長度近6公里的東西向通衢大道。

太原市政開發中心的吳衛平科長介紹，實施東延工程之前，車輛沿著學府街由西向東，只能從濱河東路到達太榆路口。太榆路口以西并沒有現狀路，東延段沿線有至少60棟居民樓、2萬戶居民，大家平時出行只能繞行周邊小路，且地下沒有供熱、燃氣等管線，導致附近居民生活用氣、冬季取暖極不方便。而且，周邊有學校、單位，出行也不暢通。這次學府街東延，全長1.9公里，其中近600米在此前的東中環路改造時已經完成，與這次1.3公里的新建段相連。

他表示，這次東延施工，地下的自來水、供熱、燃氣、弱電等18條管線一次性配齊，且全部埋入地下，達到凈化天空的效果。值得一提的是，隨著我市中水利用步伐的加快，東延段下方還配備了直徑為80厘米的中水管線。此外，地下還修建了污水方涵，可以徹底解決馬莊渠的明排污水問題。

學府街東延工程從去年8月份入場后，分為兩個標段，分別由中鐵六局、太原市政總公司承擔施工。中鐵六局學府街東延項目負責人介紹，東延工程沿途要有5 處下穿，包括3 處下穿鐵道線、下穿雙塔南路、下穿東中環路，另外與許東路平交。其中，下穿鐵道線是難度最大的，因為路面距離上方的鐵道線垂直高度只有4.8米，涉及石太線上下行、石太客專上下行、大西高鐵上下行等6條鐵道線路。

在施工中，既要保障列車正常運行，又要保護原有的鐵道涵洞不受破壞。另外，由于涵洞下方的作業面有限，無法使用大型機械設備。對此，施工方采用了人工挖孔樁的方式，并配合小型機械，并在路基上做了70厘米厚的承載板，這樣可以防止鐵道線的路基下沉，同時對既有鐵道線的基礎也起到了加固防護作用。

目前，學府街東延工程已基本具備通車條件，僅剩下西側部分電力設施的改遷。吳衛平科長介紹，與以往的市政道路擴寬、改造、打通不同，此次東延施工前這里根本沒有路，所以東延段完全是新建的。還有一個特點，學府街東延段的路面寬度達到了50米，雙向八車道，兩側各有30米寬的綠化帶。在東山區域，這是除了長風大街、南內環街以外，又一條高標準打造的城市主干道，無論是綠化帶面積、配套設施，都是最為完整、規格最高的。

另外，學府街東延工程的實施，將東中環路、太榆路、雙塔南路相互串聯成一個完整的路網，極大方便了周邊居民的出行。