最新中國(guó)“堵城”排行榜發(fā)布！省城太原排名第28位

太原晚報(bào)  2019/04/19

近日，高德地圖聯(lián)合中國(guó)社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)研究所、城市公共交通智能化技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等單位共同發(fā)布《2019年Q1中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》。

監(jiān)測(cè)城市中50%城市擁堵下降

《報(bào)告》顯示，基于路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，50個(gè)主要城市中，有50%的城市擁堵同比下降，40%的城市基本持平，僅10%的城市擁堵上升。太原市位于中國(guó)“堵城”排行榜第28位。

擁堵同比降幅最大的城市是揚(yáng)州，路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)同比下降10.7%；擁堵上升幅度最大的城市是鄭州，路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)同比上升4.07%。

根據(jù)《報(bào)告》，基于路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)評(píng)價(jià)的中國(guó)堵城排行榜中，重慶市首次登上榜首。數(shù)據(jù)顯示，其路網(wǎng)高峰平均車速26.39km/h。

進(jìn)入中國(guó)“堵城”排行榜前十的城市還有濟(jì)南、北京、呼和浩特、哈爾濱、長(zhǎng)春、西安、沈陽(yáng)、合肥、鄭州。其中，前十城市中有八個(gè)位于北方。

去年高速擁堵同比上升4.2%

《報(bào)告》對(duì)2018年全國(guó)高速路網(wǎng)的運(yùn)行情況進(jìn)行掃描分析。2018年全國(guó)高速路網(wǎng)擁堵里程比例同2017年相比上升4.2%。通過(guò)對(duì)比各節(jié)假日擁堵情況來(lái)看，國(guó)慶假期全國(guó)高速擁堵里程比例最高，但同比2017年有所下降。其他節(jié)假日同比均出現(xiàn)不同程度上升，春節(jié)高速擁堵同比上升最高。

數(shù)據(jù)顯示，節(jié)假日期間全國(guó)高速擁堵范圍廣，主要集中于京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、成渝地區(qū)，及西安、長(zhǎng)沙、武漢、昆明、濟(jì)南等省會(huì)城市周邊，擁堵里程比例相當(dāng)于平時(shí)工作日的2.2倍。其中，高速擁堵排名前三的省份是廣東、江蘇和安徽。

一些省市逐步取消省界收費(fèi)站

在今年全國(guó)兩會(huì)的“部長(zhǎng)通道”上，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬表示，2019年取消京津冀、長(zhǎng)三角地區(qū)及東北、西南地區(qū)重點(diǎn)省份的高速公路省界收費(fèi)站。2020年，基本實(shí)現(xiàn)取消省界收費(fèi)站目標(biāo)。

2018年，一些省市已逐步開(kāi)始取消省界收費(fèi)站。《報(bào)告》選取2018年12月底逐漸拆除的28個(gè)主線收費(fèi)站進(jìn)行分析，與去年春運(yùn)同期相比，道路通行全天速度平均提升7.6%。

除個(gè)別收費(fèi)站受流量增長(zhǎng)影響速度小幅下降外，82%的收費(fèi)站全天平均通過(guò)車速同比提升。其中，G4011揚(yáng)溧高速-潤(rùn)揚(yáng)大橋收費(fèi)站(北向南)速度提升最高，達(dá)27.9%。

江蘇南通“交通最健康”

《報(bào)告》將全國(guó)50城的交通健康指數(shù)均值作為健康、非健康臨界值。數(shù)據(jù)顯示，2019第一季度，全國(guó)50個(gè)主要城市中44%的城市交通健康指數(shù)高于健康水平線，其中健康程度最高的是江蘇南通，交通健康指數(shù)為88.79%。

有56%的城市交通健康指數(shù)低于健康水平線，相對(duì)而言處于亞健康；交通健康指數(shù)最低的城市重慶，其交通健康指數(shù)為53.86%。