鋼軌溫度達(dá)45℃ ——看西山煤電烈日下的“巡熱人”

太原新聞網(wǎng)  2024/07/22

“喝藿香正氣水了嗎？”“喝了。” “扳手、軌距尺都帶了？”“沒(méi)問(wèn)題，出發(fā)！”……7月21日13時(shí)，烈日當(dāng)頭、一絲風(fēng)都沒(méi)有，山西焦煤西山煤電鐵路公司前山工務(wù)車(chē)間主任梁小軍，帶領(lǐng)著隊(duì)員們趁著中午鐵路段的“空窗期”開(kāi)始了巡檢工作。“我們的工作主要就是檢查高溫時(shí)段的鐵路線(xiàn)路問(wèn)題，因?yàn)檫B續(xù)的高溫天氣，極易導(dǎo)致鋼軌因熱脹冷縮而發(fā)生拉伸變形，從而形成安全隱患，我們就是要確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。”梁小軍和他的伙伴們戴好草帽、扛上檢修工具，迎著日頭，走上了一眼望不到盡頭的鐵路線(xiàn)。

入夏以來(lái)，多地持續(xù)的高溫天氣導(dǎo)致用電負(fù)荷節(jié)節(jié)攀升，帶動(dòng)上游能源煤炭需求增加，西山煤電各礦承擔(dān)著艱巨的煤炭保供任務(wù)。西山鐵路公司管轄著西山煤電前后山100多公里的鐵路線(xiàn)路，是礦區(qū)電煤保供和煤炭外運(yùn)的“生命線(xiàn)”。面對(duì)高溫天氣對(duì)鐵路線(xiàn)路防脹工作帶來(lái)的“烤”驗(yàn)，西山鐵路人加強(qiáng)了對(duì)保供線(xiàn)的檢查維護(hù)，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通。

利用每天白天和半夜的“天窗期”，西山鐵路巡檢人員加強(qiáng)了對(duì)線(xiàn)路設(shè)備的巡檢和維護(hù)，特別是針對(duì)隧道口、高大路塹等重點(diǎn)處所進(jìn)行隱患排查整治，加強(qiáng)對(duì)無(wú)縫岔區(qū)、股道、絕緣設(shè)備以及小半徑曲線(xiàn)等關(guān)鍵部位的檢查，確保線(xiàn)路設(shè)備狀態(tài)良好，為運(yùn)輸效率的提升提供有力支撐。同時(shí)，西山鐵路公司還加強(qiáng)了防洪防汛工作，通過(guò)雨前監(jiān)測(cè)、雨中巡守和雨后檢查，確保防洪重點(diǎn)一處不漏、一米不落，為鐵路運(yùn)輸筑起一道堅(jiān)實(shí)的安全防線(xiàn)。

越是高溫，越要迎“熱”而上。據(jù)鐵路部門(mén)相關(guān)規(guī)定，當(dāng)氣溫高于30℃或軌溫高于50℃時(shí)，鐵路部門(mén)會(huì)安排人員對(duì)鐵路線(xiàn)路進(jìn)行巡視檢查，俗稱(chēng)“巡熱”。沿鐵路線(xiàn)路進(jìn)行“巡熱”，幾乎沒(méi)有正常的路可走，徒步行進(jìn)中，除了踩著鋼軌旁邊的碎石，就是順著鋼軌中間的軌枕一步一步向前推進(jìn)。烈日當(dāng)頭，熱浪灼人，鋼軌溫度又遠(yuǎn)高于氣溫，人站在鋼軌上方行走，不一會(huì)兒便大汗淋漓。21日當(dāng)天，記者在隨隊(duì)“巡熱”過(guò)程中看到當(dāng)日鋼軌溫度已達(dá)45℃。

眼前的“巡熱”隊(duì)員們并沒(méi)人在乎這些，按部就班向前推進(jìn)，隊(duì)員們不時(shí)對(duì)鋼軌上的螺栓擰緊加固；時(shí)不時(shí)將軌距尺放置鋼軌兩側(cè)，一遍一遍測(cè)量著兩股鋼軌間的軌距，確保軌距誤差在正常范圍之內(nèi)；梁小軍則在不斷蹲下查看線(xiàn)路的同時(shí)，用手中的筆逐一記錄著當(dāng)天的相關(guān)“巡熱”信息......

草帽和隨身攜帶的水就是“巡熱”隊(duì)員們?nèi)康摹胺朗钛b備”，但他們幾乎顧不上喝水，只能趁著暫時(shí)的一點(diǎn)休息間隙，灌上兩口。在“巡熱”過(guò)程中，隊(duì)員們不僅會(huì)及時(shí)整修鐵軌問(wèn)題，即使發(fā)現(xiàn)鋼軌旁邊的碎石堆里長(zhǎng)出一些雜草，也會(huì)隨即上前清除。“但凡影響行車(chē)安全或者可能影響行車(chē)安全的，我都會(huì)第一時(shí)間把它處理掉，消除一切潛在的安全隱患。”

隊(duì)員們表示作為西山鐵路一線(xiàn)工人，無(wú)論寒冬還是酷暑，盡職盡責(zé)做好鐵路檢修維護(hù)工作，確保列車(chē)安全通行，便是他們從事這份職業(yè)的意義所在。

屬于他們的高溫作業(yè)，還在繼續(xù)……