迎澤大街向東，三晉第一街迎來新的爆發點！

山西房地產門戶網  2023/10/11

地段，地段，還是地段！李嘉誠的黃金地段論，時至今日，也還是至理名言。

地段的邏輯到底是什么？

越靠近市中心的土地價值越高，板塊內的不動產也更具備穿越周期的基礎。不信你們看看，一線的北京、上海，省會的西安、鄭州、昆明，武漢，三四線如徐州、東莞、貴港等等，是不是一樣？

地段論最主要的依據是：市中心只有一個，越靠近市中心的土地價值越高。

在太原，最中心的位置，非迎澤大街莫屬。作為縱貫東西的城市中軸，迎澤大街不僅是城市最中心的位置，更是太原與世界對話的窗口。

越是城市中心，其土地愈加稀缺。

迎澤大街因其城市中心土地資源的稀缺，生活配套的完善，以及所體現的城市形象地位，使得中心價值被一再認同……

山西人最愛的“三晉第一街”

在中國絕大多數城市的城市，政務所在地就是中心。

譬如，北京長安街，作為“神州第一街”，政務功能集中，其政治意義、經濟能量更不容替代……聚集最優質的商業、交通、文化等資源，并逐漸向四周輻射。

迎澤大街實景，圖片來源于網絡，如侵刪

對太原來說，迎澤大街就像北京的長安街，是當之無愧的太原中軸大街、城市中心，也是“三晉第一大街”。

對于老太原人來說

迎澤大街還是文脈中心

迎澤大街是太原在解放后修建的第一條最長、最寬、最壯觀的街道，在50年代初設計寬度就有70米，當時在全國范圍內僅次于北京長安大街，因而被譽為“中國第二街”“三晉第一街”。

不僅是太原第一條大街，迎澤大街之上由東向西坐落著太原火車站、五一廣場、柳巷、迎澤公園、太原工人文化宮、迎澤賓館、并州飯店等等地標建筑，載譽著城市的風華容貌，見證著這條街道的變化發展。

就 “迎澤”這兩個字，在太原人的心目中，有著一種特殊的地位。太原最大的公園稱“迎澤公園”，最豪華的賓館稱“迎澤賓館”，最美的湖稱“迎澤湖”，甚至肥皂、啤酒、香煙等等商品都冠以“迎澤”之名……

所以在太原人的記憶里，影響深刻的就是迎澤大街。

雖然城市外擴，迎澤大街仍然是太原的核心，也是太原政治、金融、文化的中心。每每央視報道太原，迎澤大街必然會出現在屏幕中。

當看到嶄新的首義門矗立在迎澤大街，一種老城的復興情懷油然而生。

如果有外省的親朋好友來，老太原人一定會帶他們去迎澤大街走一走，所以很大程度來說，迎澤大街又是太原人的會客廳、對外輸出的文化地標。

而迎澤大街不僅僅商業、公園、文化設施等配套極度成熟，更是太原乃至整個山西的政治、金融、文化、交通和金融中心……完美沒有可復制性！

直到現在，迎澤大街都是太原市總體規劃中的太原市城市中軸線。

迎澤大街

是政務中心，也是金融中心

在這條大街上，從西往東坐落著省委、省人大、省科技廳、省廣播電臺、省農牧廳、太原市總工會等省直機關，是太原市的政治中心、交通樞紐和對外交往的“窗口”。

此外，還坐落著中國人民銀行、建設銀行、工商銀行等山西省分行總部，還有山西國際金融中心、山西保險大廈等省級金融機構。

政務中心巨大的人流，連綿不斷的金融中心，其財富、機會與多樣性，不言而喻！

迎澤大街

是交通中心，也是商業中心

交通是一座城市的骨架，打造便捷通暢的城市道路系統，對區域的迭代升級有重要的推動作用。

作為太原市的中軸線，迎澤大街道路紅線寬度達到了70米，車道達到了雙向十二車道、十四車道！連接多條主干道、快速路，是太原市連接城市東西最主要的大動脈！

要知道，太原市其他主干道寬度普遍只有50米、雙向八車道。這也從側面反映出迎澤大街勢必在城市中心扮演重要角色。

太原火車站增設東廣場后也迎來了全面升級，從曾經的交通擁堵、商販眾多，搖身一變集“立體交通、軌道交通、動車?？繛橐惑w的城市核心交通樞紐”。

所以，從道路規劃、動車?？縼砜?，迎澤大街也是太原的交通中心！

從商業分布來，迎澤大街自古以來便是太原最成熟的核心商圈，周邊匯聚了柳巷、鐘樓街、朝陽等傳統商圈。

除了政務、交通、教育、金融等，整個太原傳統城區的醫院、文化等公共資源，也是以迎澤大街為中心來聚集的。

這也是為什么無論多個熱點區域崛起，迎澤大街的地位依舊不可撼動的根本原因。

城市中心向東擴容，下一個熱點區域在這里！

根據太原市迎澤區2023年政府工作報告顯示，今年將在朝陽商圈落地雙塔匯、公園1991奧特萊斯項目，啟動盛科金融城，加速樓宇總部經濟打造，推進地鐵1號線建設……迎澤區幾乎所有重點項目，都指向迎澤大街東延沿線。

毋庸置疑，太原城市發展下一個爆發點，是迎澤大街東延！

值得關注的是，隨著迎澤大街東延下穿火車站后，迎澤大街東延一路保持紅線寬度70米至東中環，這標志著城市中心正式向東擴容！具體體現在兩方面：

一方面，迎澤大街東延將打通城市東部任督二脈，大幅縮短東部與城市核心功能區的時空距離。

以往東部的居民（本篇文章特指迎澤大街東延與東中環交匯處），前往柳巷商圈、山大一院等地需要至少20分鐘，現在前往迎澤大街任意一個地方都很方便，譬如到五一廣場 2.5公里，車程3分鐘，到柳巷3公里，車程4分鐘，到迎澤公園也就 3.5公里，車程5分鐘……大大縮短了東部與迎澤大街核心功能區的時空距離。

另一方面，迎澤大街東延將強勢帶動周邊經濟崛起、城市功能提升，目前，沿線已經全面掀起新一輪建設熱潮！

正在緊鑼密鼓施工的PARK1991奧特萊斯

有望于今年年底試運營！

據悉，PARK1991奧特萊斯占地近200畝，整體建面將達20萬方，規劃商鋪500余間，規劃2000余個停車位。

該商業將打破傳統的購物為主轉到以打造生活方式為主，集“觀光體驗、文化藝術、餐飲娛樂、時尚購物等”于一身，接納市場更前沿、更好玩、更新奇的元素，把消費者的感官和心理體驗放在第一位。

可以說，對于發展成熟、開發趨于飽和的城市中心來說，新商業的注入，將有效活化老城商圈，讓老城區迸發出新活力。

雙塔公園升級擴容

成太原休閑購物娛樂圣地

未來，隨著PARK1991奧特萊斯建成投入運營后，將與擴容升級的雙塔公園相呼應，成為來省城太原必打卡的休閑購物娛樂圣地之一！

擴建后的雙塔公園建設總面積89.6公頃，相當于1.5個迎澤公園大小，配套停車位1600余個，是太原主城區內占地規模最大、功能設施最完善的公園，目前已經成為東部居民休閑娛樂的好去處！

即將開通的地鐵1號線

為城市中心東擴賦能

修建中的地鐵1號線橫穿迎澤大街東延，也將為城市中心向東擴容賦能！

地鐵1號線起點為西山礦務局，終點到武宿機場，中間經過萬柏林、迎澤、小店三個行政區，于太原市內呈倒“L”形分布。

地鐵1號線的含金量在于橫跨整條迎澤大街，這相當于把迎澤大街沿線所有的地標、商業、政務、經濟功能區全部串聯，并且建成之后還將與地鐵2號線接駁，形成“力字”地鐵網，與機場、高鐵站等職能區無縫銜接，構建交通中心。

地鐵1號線的修建絕不僅僅是便于沿線居民出行，其對城市的價值、城市經濟的發展、城市營運效率的提升都有極大的促進作用，待地鐵1號線建成投入使用后，對迎澤大街東延沿線商圈、房產價值起到推波助瀾的作用！

除去軌道交通，大型商業配套升級之外，迎澤大街東延還引入了如山姆士超市，永輝超市等大型生活配套，全方位滿足人們多元化、品質化的美好生活需求......

兩年前，對于迎澤大街東部人們還習慣于用“東山”來形容，而今，隨著迎澤大街東延保持70米紅線寬度直通東中環，在暢通區域交通的同時，也使人們對“城市中心擴容”有了更強烈的認識。

入晉十三年，萬科再造城市中心！

萬科對區域發展的促進性之強，大概只有追蹤到城市發展脈絡才能知曉。

萬科深度參與太原城市片區改造升級，促進片區建設、發展。像如今的南站板塊，萬科與政府攜手共建，9年時間，將曾經的城鄉結合部，打造成了集高品質住宅、商業、商務、生態等多功能于一體的城市副中心。

“與城市共生長”，于萬科而言，并不只是口號，而是實實在在的行動！

作為老牌城市中心，迎澤大街的含金量不必贅述，也正因為土地資源匱乏的緣故，迎澤大街近幾年一直鮮有新盤在售。

因此，在“滿分”的迎澤大街忍受“及格分”房源的住戶屢見不鮮，在迎澤大街的改善客戶看來，如果在城市南部買房，等于搬出了市中心……

但伴隨著迎澤大街東擴發展，萬科也躬身參與到片區升級改造之中，匠心建造了高品質大宅萬科紫院、萬科時代之光項目，從城市更新，到區域升級，再到城市引領，萬科不斷提升居住品質的同時，也在持續拉升迎澤大街的區域居住價值。

萬科堅持“為普通人蓋好房子，蓋有人用的房子”的經營理念，正是迎澤大街有龐大的改善的需求！萬科又出手了！這次萬科也將為迎澤大街東延打造下一個高品質理想人居——萬科·錦廬！

萬科·錦廬可以說是迎澤大街沿線最后一塊住宅開發用地，不僅擁攬著迎澤大街沿線的政務、交通、商業、公園、醫療、文化等等全維配套，而且錯過就不再有，稀缺程度不言而喻。

再一個，迎澤大街的價值不是隨便一個地段可以比擬的。

▌迎澤大街是城市多年形成的中心，不會改變

▌迎澤大街的住宅附屬價值更多，保值增值率高

可以說，“迎澤大街+萬科”兩大標簽足以讓萬科錦廬滿級buff加成，這樣的高品質地塊，未來又將是怎樣的產品力，給利姐認為值得大膽猜想，全城期待。