重磅！投資約45億元的磁浮Z3線最新消息流出！這個區域必將成為下一個紅利點

山西房地產門戶網  2019/11/14

山西省發改委最新官宣：“為加快推進我省中部盆地城市群交通基礎設施一體化，10月29日至30日，省發改委主任姜四清帶隊，省發改委并太原晉中、省綜改示范區管委會相關同志同行，調研湖南長沙運營磁浮項目和廣東清遠在建磁浮項目，并與中鐵建有關單位負責同志進行深入座談。”

今年省政府工作報告特別強調，做好太原都市區軌道交通線網優化；強力推進中部盆地城鎮群一體化發展戰略，突出太原都市區龍頭作用，打造具有全國影響力城鎮群。

在去年省級重點工程項目名單中，“山西轉型綜改示范區磁浮Z3線”入列前期項目名單；去年，山西轉型綜改示范區發布《關于山西綜合改革示范區磁浮Z3線社會穩定風險公眾調查的公示》并協調相關村鎮負責人完成項目地塊預放線工作。

磁懸浮列車，像一個拍扁的地鐵。

目前，中國有兩條投入運營的磁懸浮線路。

一條在上海，全長30公里，另一條在湖南長沙。

上海的磁浮，是德國人的技術，屬于高速磁浮，一小時400多公里，相當快了，每公里造價在3億元往上，30公里花了100多億；

上海磁懸浮列車實景

長沙磁浮不一樣，屬于中低速磁浮，每小時最多也就跑個100公里，造價每公里2億左右，而且我們是有知識產權的。

長沙磁浮快線實景

瀟河新城的磁浮，也屬于中低速磁浮，每小時估計也就80-100公里的速度。根據綜改示范區網站的公示信息可知，磁浮Z3線起點在地鐵2號線小店南，終點在晉中市太谷縣，線路全長約30.6km，共設11站。

據公示，該項目起于太原地鐵2號線、終端至太谷，全長約30.6千米，設11座車站、一段一場;一期工程小店南站至文源路站(全長約15.1千米，途經賈家寨、杜家寨、流澗、小北格、北格、南格、張花營等村莊)，設站5座(小店南站、北格街站、張花路站及敦化路站、文源路站)、1座車輛段(位于文源路與真武路交叉西北角)，建設工期2年，投資估算約45億元，本線工程全部為高架站。

太原磁浮Z3 線一期走向預測

按照保守時速八十公里計算，從小店南站到文源路站(徐溝鎮附近)只要20分鐘左右，速度是很快的。如果加上二期工程，Z3線全長將和長沙磁浮相當。磁浮Z3對于太原南部的經濟發展拉動作用不可小覷。

現在太原南部的經濟發展已駛入了快車道，隨著綜改區的配套逐步完善，已有眾多的企業將園區落戶于此。與此同時，大量的高精尖產業人才及大量商務貿易人群導入而形成的將是強大住宅需求量，帶動房地產市場發展。同時也為與之高度關聯的房地產行業帶來新的刺激點。

在“一主一副多組團”的城市格局下，主城更新改造，城市效能提升，房地產市場產品主要以高端終改化為主，主城騰籠換鳥，首置首改客戶受價格擠壓進一步外溢。

從太原市住宅成交均價來看，整體已達13000元/㎡，而綜改區目前保持10000元/㎡左右，能夠有效承接剛需客戶，刺激板塊內開發。

2019年1月，辰興·頤郡項目一期開盤贏得滿堂彩，成為綜改區的首個開盤項目。

據悉，辰興·頤郡項目總占地約500畝，總建筑面積約為78.4萬㎡。整體容積率僅為1.8，是目前整個科創新城片區，容積率最低的項目！

項目分五期開發，配有2所幼兒園和一所小學；項目整體規劃小高層、圖書館、業主食堂、鄰里社區等多種業態，打造集頤養、休閑、生活等集于一身的『低密宜居小鎮』。龐大的體量和豐富的自身配套也將為區域帶來全新的居住感受。

未來項目將成為片區市場主力，對客戶而言，綜改區首個品質大盤的入市將增加客戶選擇機會，吸附市區外溢客戶。

綜改區作為山西省級的主要建設和發展區域，承載著全省經濟轉型發展重擔，板塊亟待爆發。未來，隨著磁浮Z3線的投入使用，相信南城的發展會越來越好。辰興·頤郡的入市或將成為板塊的引爆點，帶動區域進入高速發展階段，將綜改區發展推向高潮，成為城市發展的又一熱點板塊。